Auto czesci Samochodowe

Sklep motoryzacyjny

Amortyzatory Mercedes A B C E Klasa

Posted by egaraz on August 28, 2010

http://www.egaraz.com/offer,cat,216,1,amortyzatory_mercedes.html Szukasz amortyzatorow do Mecedesa Klasy C,A,E,S,ML,CLK? Wpadnij do nas do sklepu, mamy najwiekszy wybor, ceny hurtowe.

 

Polaktywne zawieszenie MagneRide 

Jest to rozwiazanie bazujace na plynie magnetyczno−

reologicznym dającym zmienne tłumienie drgan w czasie rzeczywistym.

W polu magnetycznym drobne czasteczki zelaza umieszczone w oleju amortyzatorowym ustawiaja sie zgodnie z kierunkiem strumienia magnetycznego. Cewke elektromagnetyczną zintegrowano z tlokiem amortyzatora w taki sposob, aby po jej uruchomieniu strumien magnetyczny mial

kierunek dokladnie poprzeczny do otworow wlotowych w tloku. Kiedy tlok przesunie sie, ustawione czasteczki zelaza stwarzaja opor dla przeplywu plynu. Im wieksza energia i silniejsze pole magnetyczne, tym wieksza jest sila przyciagania pomiedzy drobinkami zelaza, a zatem zwieksza sie opor i oraz tlumienia. Energia jest zalezna od dynamiki jazdy i drgan pochodzących z drogi. W praktyce oznacza to, że można znaleźć optymalną siłę

tlumienia drgan dla kazdej sytuacji na drodze. Sila tlumienia daje – wedlug zyczenia producenta jazde bardziej komfortowa, albo bardziej sportowa.

Sterowanie amortyzatorami odbywa się przy użyciu elektronicznego sterownika, komunikującego sie z czujnikami zainstalowanymi w pojezdzie i innymi sterownikami umieszczonymi w nadwoziu, zdolnymi okreslic warunki panujace na drodze w czasie tysiecznych czesci sekundy. Czesci samochodowe

 

Poniewaz tlumienie drgan przy uzyciu zaworow zostalo wyeliminowane i zastapione plynem magnetyczno–reologicznym umieszczonym w amortyzatorze, technologia zastosowana przez Delphi charakteryzuje sie krotkim czasem reakcji. Sila tlumienia zalezy jedynie od energii dostarczonej do plynu magnetyczno–reologicznego, ktora to energia moze byc regulowana

nawet 1000 razy na sekundę. Energia zmienia sie bezstopniowo, wiec ilosc ustawien sily tlumienia jest nieograniczona. Oznacza to, ze amortyzatory magnetyczno−reologiczne reaguja na drgania z drogi niemalze w czasie rzeczywistym i z duzą czuloscią.



Comments are closed.